去馬祖除了抽中金馬獎搭軍艦之外，只有搭飛機與搭船兩種選擇。(難道搭統聯？)
台馬輪所屬的新華航業在網站上如是介紹：臺馬輪總噸位5039噸，乘客500人，日本臼杵船廠製造，1985年完成，航行於九州與四國之間，屬於航行於內海的駛上駛下型（RO RO）渡輪。由於跨海大橋興建完成，九州地方政府決定求售，連江縣政府透過中央信託局，於1997年完成採購，經過整修，大幅增加臥舖數量 ，並裝置先進的航行設備「平衡翼」，增進航行的舒適度，先後委託台灣航業公司與新華航業公司營運至今。
臺馬輪客房分為四個等級，依序為：頭等艙、商務艙、經濟艙與座位，圖片是經濟艙，猶如AP艦莊敬自強四種等級的自艙。都賣光時還有更糟的座位，比AP艦強艙阿兵哥的帆布吊床還不如。
甲板上的直升機停機坪。
閹黨管。
交通船或救生艇。
抵港時忙碌的船員。
幫忙推屁股的海軍YTB拖船。
幫忙拉船的陸軍港勤弟兄。
翹頭啦。
客艙底下的汽車甲板，遊覽車也開的進去。
像不像戰車登陸艦。
海上掛點的舊新聞。
船內餐廳的小短片
台馬輪所屬的新華航業在網站上如是介紹：臺馬輪總噸位5039噸，乘客500人，日本臼杵船廠製造，1985年完成，航行於九州與四國之間，屬於航行於內海的駛上駛下型（RO RO）渡輪。由於跨海大橋興建完成，九州地方政府決定求售，連江縣政府透過中央信託局，於1997年完成採購，經過整修，大幅增加臥舖數量 ，並裝置先進的航行設備「平衡翼」，增進航行的舒適度，先後委託台灣航業公司與新華航業公司營運至今。
臺馬輪客房分為四個等級，依序為：頭等艙、商務艙、經濟艙與座位，圖片是經濟艙，猶如AP艦莊敬自強四種等級的自艙。都賣光時還有更糟的座位，比AP艦強艙阿兵哥的帆布吊床還不如。
甲板上的直升機停機坪。
閹黨管。
交通船或救生艇。
抵港時忙碌的船員。
幫忙推屁股的海軍YTB拖船。
幫忙拉船的陸軍港勤弟兄。
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客艙底下的汽車甲板，遊覽車也開的進去。
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